Si agarro bien el engranaje con un extractor deberia salir todo junto no? Ustedes.como lo sacaron??

Mucho cuidado con eso y como lo sacas. En mí caso puse toda la caja en una prensa hidráulica, di un poco de temperatura y salió fácil. Te resalto que tenés que cuidar donde apoyas la parte de aluminio para no rajarla. Para colocarlo de nuevo lo calentas y entra prácticamente sólo.

bueno, despues de varios meses, pongo avances, no ha cambiado demasiado la cosa, mas alla de una consolita alpina con relojes, de la cual prometo fotos, y la caja sigue desarmada, con soplete y una prensa salio bien facil.

Ahora tengo otro problema, de buenas a primeras, me empezo a prender la luz del alternador, no le di mucha importancia, porque pense que seria algun cable flojo, los revise y estaban todos bien, y despues con el auto frio se apago, el tema es que cuando calienta, vuelve a prender, y el voltimetro de la consolita marca menos de 12, usualmente anda entre 13 y 14, como era de esperarse, me comio la bateria, ahora el tema es que cuando le doy contacto, no prende la luz(en el "chequeo") y al darle arranque, prende, pero ya no le da para mover el motor, sera cosa del alternador? bateria? alguien me dijo de que podian ser los carbones del regulador de voltaje... ideas??

Saludos!!

con el motor prendido marcaba 10/11
se consiguen los carbones aca?