Las fotos que se perdieron del cambio de carbu






Me olvidé mencionar que tengo un problemita con el múltiple y es que como el carbu de corcel era de los que abren una boca y después la segunda tuvieron que unir los agujeros finos del múltiple porque sino se quedaban sin alimentar 3 cilindros hasta que aceleraran y abrieran las 2 bocas, yo ahora pasé a usar los agujeros grandes y esa unión no me está afectando mucho, el motor modera lo más bien alrededor de las 900 vueltas y acelera divino pero creo que podría conseguir un mejor rendimiento si tapo de nuevo esa unión