hermoso todo, nada mas lindo que trabajar con todo limpio y repuestos nuevos. Va tomando forma la cosa, ya mecanicamente es manual

Es un placer poder colocar todo lo necesario nuevo y en su mayoría original. Pocas marcas permiten esta facilidad.

El embrague, como decía, es autorregulable. Esto significa que la placa va ajustando el punto de trabajo optimo según el desgaste del disco para que no cambie la fuerza que tiene que hacer el conductor. Este mecanizmo es como una rampa de plastico. Para no forzar este mecanizmo al colocarlo y que luego funcione correctamente lo autorregulable es que la placa 0km viene trabada.

Como esta placa, a pesar de ser nueva, vino sin trabar había que resetearlo y trabarlo antes de colocarlo. Nunca había tenido que hacerlo, ahora me tocó aprender.

Imaginate mi ansiedad entonces

Eso se comenta...

Gracias Maxi! Se lo merecía y lo necesitaba.

Divino viene eso Gonza!! Queremos ver esa maquina en la ultima salida del año. Nada mas lindo que darle cariño al auto de uno y saber que lo que se le hizo
es lo que esta bien!!

Sigo con el post después de un tiempo de mucho trabajo, y sin subir actualizaciones.

Lo siguiente para poder armar el tren trasero era poner el tanque de nafta.

Limpié lo mejor que pude el tanque

Por suerte pude conseguir una bomba usada quemada pero con la conexión impecable, a diferencia de la mia que tenía un invento horrible. Gracias Gustavo.

Para sustituir la bomba original quemada opté por una bomba AEM y el adaptador Radium para este auto. Eso permite poner bombas de dimensiones genéricas en el soporte original, sin modificar nada.

Así quedó

Caños de nafta nuevos