Gustavo, yo recuerdo perfectamente ese Lancia Stratos. Lo trajo a Paraguay Jorge Morga, el hijo del dueño de La Riojana. La primera vez que corrió el Transchaco, abandonó en la primera etapa. Yo estaba con mi padre viendo la largada y recuerdo que el auto tuvo probelmas para bajar la rampa, por lo bajo que era. No se si corrió alguna vez más, tengo entendido que si. El auto estuvo tirado muchos años sobre la calle San Francisco, a media cuadra de la Av. España, yo siempre iba por allí por que un amigo vivía enfrente y lo que recuerdo es que le faltaba el piso del lado del copiloto.
No conocía la historia de la casa, después el auto desapareció. Jorge Morga falleció hace como un año.

Sigamos con Paraguay. Recuerdo ver en la calle tres autos de interés. Dos coupes Lancia Gamma de fines del 70 (creo que eran dos), muy feas, y una Fiat Dino coupe, también fea. Los Lancia Gamma siempre tuvieron fama de autos muy caros de mantener y de ciertas fragilidades. Pero es uno de los autos contemporáneos más elegantes que hay. Mecanicamente es un 2500 con prestaciones moderadas. La Fiat Dino, recuerdo, estaba muy arrugada pero era un lindísmo auto con mecánica V6 de 2,4 lts y 2,0 lts. El motor es el de Ferrari Dino y el primero la misma base del Stratos. Los que no ubiquen las carrocerías, sugiero la busquen en internet y verán que bonitos autos.

Tengo una foto de la GTA de Cubas Grau corriendo el rally del Chaco.  Como sigo sin sabir subir fotos acá, se la paso a Federico mañana. Creo que salió en el ABC color.

Una de las personas mencionadas e este intercambio - Orlando Rauddi - tiene unidades muy buenas, en cualquier lugar del mundo. De sus 2  o3 decenas de buenos autos destaco 3 unidades de porte: Un Delahaye 135 Le Mans de la década del 30. Auto más que importante y que tuvo un hermano en Argetnina. Ese hermano volvió a Europa pero ha dejado varios clones con papeles "buenos", mucho antes que apareciera en Inglaterra la oveja Dolly. El de Rauddi vino, creo, de Estados Unidos y fue recuperado en Paraná, Argentina en lo de Jorge Anadón cuando nadie lo conocía. En realidad fue Rauddi el descubridor de Anadón. Segundo auto a mencionar es una Bugatti Brescia. Una T13 del año 23 o 24. Participó en las MM Argentina  hace muchos años. Sin duda una pieza que realza cualquier garage. Finalmente un Jaguar XK 150 S, con sun roof. Lo importante es la S pues es el motor del D type que ganó Le Mans, tres SU y 260/280 hp. Cualquiera de las 3 unidades son más que aptecibles por cualquier amante de este tipo de vehículos. Tenía otros buenos, pero esos destacan.