Gracias! muy buena la explicación.
Voy a tratar de sacarlo y revisarlo.

Bueno, me digne a sacar el motor.

Mirando el libro Haynes para sacar los encausadores, tengo que sacar dos broches para los plásticos.
En mi 316, no tengo esos broches, sino que los plásticos tienen unas lengüetas a los extremos que lo aprietan contra la otra mitad.
Me costo mucho poder sacarlos sin romper nada.

Dejo algunas fotos (muy sucio todo)

Lengüeta superior.

Lengüeta inferior:

Tuve que aflojar unas tuercas y quitar unas chapas protectoras para poder sacar los plasticos.
Este es el tornillo.

Mas mugre.

Una vez afuera, probá girarlo a mano sosteniendo del medio.
No gira libremente como me pareciera a mi. Como que tiene un poco de resistencia.
Los carbones están gastados, pero no sé como darme cuenta si ya no tienen mas.

Probé si les estaba llegando corriente y si le llega a los contactos, lo hice con un tester.

Ahora viene la pregunta.
Quien repara estos motores? Es costoso?

Saludos,

Primero que nada proba de limpiarlo. Así podes ver que es lo que está mal.