Bueno agrego que tengo el vin y en el decodificador de internet sale esto:

Chassis number  8053615 (WBAAG3303C8053615)

Vehicle code 1733

Series  E21

Model  320i

Body type saloon

Catalog model USA

Production date  1981 / 12

Engine M10

Transmission Manual

Steering  Left

Catalyzer NONE

El auto en otras fotos que me manda el propietario aparece hasta con montaje de telefono celular (si aquellos del año del miope!), no alcanzo a ver el tablero pero parecería que trae cuenta revoluciones en vez de reloj.

El paragolpe delantero lo tiene, solo que lo mandó recortar y no lo ha instalado, con el trasero me dijo que piensa hacer lo mismo (o pensaba) para que tuviera un look post.

Gracias Gonza!

Tus comentarios son debidamente anotados...sos como un sensei en el asunto (espero que GP y Alpina no se enojen!, ellos también!).

Si acá E21 no hay casi, con decirte que para el lanzamiento del F30 BMW nos pidió a nosotros si teniamos alguno para prestarle y poder hacer toda la evolución.

Yo por registro del Club solo he visto 3, uno que estan restaurando hace años, y otros dos (de este mismo vendedor, el manual y otro automatico...que en palabras de él, es de batalla...pero que no me recomienda comprarlo, ya que hay que meterle mucho).

En las fotos se ve decente, habrá que ver en persona, me he llevado cada sorpresa!, no sabia que se podía hacer la conversión en caso de problemas...me voy a fijar en lo que decis de la moderación (mi idea es arreglar de alguna forma para que lo revise mi mecanico acá, el asunto es que nos separan 250 kms!).

Coincido contigo que el equipamiento que trae es de iS porque se ve muy completo, a diferencia de otros 320i que vi en internet...pero según la pagina del VIN es solo i ... ahora me pregunto? lo otro será aftermarket?

Las butacas si parecen recaro y sin duda se retapizarían, tratando de mantener el origen o bien ponerle cuero....los señaleros y manijas tampoco se porque son blancas...ya las vi en ebay para ponerle las que van.

Los paragolpes no tengo idea como esta el asunto, si veo que no queda bien, tendré que optar por lo que vos decís....interesante lo de los faros...no me había dado cuenta...y el volante tambien esta previsto una restauración.

Tengo dudas de los parlantes en esa foto no se ve pero los traseros se alcanza a ver un cable que baja por el asiento, me quedan dudas, segun el la radio es la original y funciona bien, solo se le cambiaron parlantes y de ahi la instalación.

El precio...ponele que a $12.5 que está el mexicano...esta costando ya con placas de clásico (que son una buena guita tramitarlas) USD 7.200

Como andamos por allá con un así?

Saludos y gracias otra vez!

Impecable, esta info que me pasas está buena, porque entonces hace al auto más especial por el equipamiento y que fuera todo instalado en fábrica (no hay que olvidarse que como auto vendido en gringolandia pudo haber caido en la mano de alguno que le metiera mano).

Vos decís que es 1800? yo pense que era 2000 (segun el dueño es 1999), no tengo foto del motor, pero si es 1800 es 4 cil y viene con la inyección, no?

La verdad que en el auto no busco la velocidad, sino un gusto (probable regalo anticipado de mis primeros 30 años), "back to basics", el manejo simple y también tener un clasico para presentar como Club...además de que acá se arman Rally de Regularidad Vintage y en una de esas me animo a meterlo...pero primero lo primero, que es tenerlo!...el automatico se lo quiere quedar otro socio del Club para hacerlo medio de competencia...capaz voy y nos traemos los dos ... la ventaja es que él ya restauró un E21 hace años.

Me matás con lo del precio, que disparate che!

Mi idea es como la tuya (que leí en el post), tenerlo, ponerlo bien por dentro y mecanicamente ... poco a poquito y ya despues de que llegue a esa etapa en la que el auto está "bien", mandarlo a conciencia a que se desarme y haga todo por dentro... creo que es una buena forma de restaurar...y balancear un poco los costos de todo.

Si arrancas queriendo hacer todo para tenerlo al 100% vas a tenerlo mucho tiempo desarmado, se te va a ir mucha guita en el proceso y puede que te desesperes y termines dejando todo a medias...mejor ir matando de a uno los pájaros (o indios como dicen acá).

Nuevamente gracias,

Abrazo!

Si Ale, acá los autos en general son "baratos" fijate en www.autoplaza.com.mx que hay mucha mas variedad.

Aunque si te comparás con USA acá son caros...pero bueno todo depende del cristal con el que se mire.

Saludos