No soy experto, pero entiendo que Revenga programa y da soporte a Megasquirt. Si vos querés algo que te lo dejen pronto y ta, es lo mismo MS o FT. Si querés después poder jugar con la iny, probar cosas, etc son 2 caminos bien distintos. La FT tiene mando desde el tablero pero es limitada, la MS podes meterle mano salado pero require que te aprendas a manejar, laptop de por medio (no se si no hay alguna interfaz potable para tablet o cell).
Aclaro que no hablo por experiencia propia (a la 328i ni se me ocurre toquetearla jaja).

Lo básico que se autoprograma te da para arrancarlo, después tenés muchos kilómetros por delante para ir dejándolo como uno quiere.
El tema de programar no es solo ingresarle los datos sino saber el óptimo para ese motor. Hay muy poca información con respecto a lo que son las curvas de inyección y avance para un E21 2.300 cc.
Estoy de acuerdo con trufa, la mega es para dedicarle mucho tiempo.

hay poca informacion pq nunca llevo inyeccion jejej. Yo habia encontrado todos los mapas de combustible y avance de epoca cuando estaba armando el proyecto de la mega en la E30 y los mapas originales no tenian mucha resolucion, por eso dicen que el M20 es otro motor cuando le cambias la ECU, se vuelve mucho mas refinado

Ustedes pongan como referencia para hacerse una idea la tecnologia de esa epoca, los computadores personales que se usaban en el año 86.....   yo me acuerdo del atari y de la TK 90, asi que calculen que   las computadoras de los E30 no son muy sofisiticadas...

Yo maneje un E28 con una programable moderna y el motor era una escopeta!