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Tema: Cambio de Refrigerante BMW E36, M40, M42

Bueno después del merecido descanso de la adaptación del M42, ya con mas tiempo y tranquilo me estoy disponiendo a terminar los pendientes que tiene el Tortugon.

Voy a pasar a redactar un pseudo brico para que les sirva de guía para cambiar el refrigerante.

Primero que nada tenemos que comprar el liquido en cuestión, como ya hemos dicho varias veces las damajuanas de plastico que venden en las estaciones de servicio y supermercados no son mas que agua de la canilla con colorante.

Conviene si nos quedamos sin refrigerante completar con agua destilada que poner esos "venenos", en el motor.

Un refrigerante que cumpla la funcion de su nombre no vale menos de 700-800 pesos los 4 litros.

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Personalmente yo uso el Motul Inugel Optimal, me ha dado muy buen resultado.

http://motul.speclube.com/products/all- … -ultra-5l/

http://motul.speclube.com/products/all-products/images/935/inugeloptimalultra.jpg

El primer paso, levantar el auto, para poder acceder al tapon de vaciado del radiador y sacar el tapon que tiene el block en el motor.

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El tapon del radiador se tendria que aflojar con la mano:

http://i1241.photobucket.com/albums/gg506/sierpien2/B44A2957-B52C-4174-8D40-089B014563F5_zps2vlm3r1r.jpg

Despues de vaciado el radiador, pasamos al tornillo de vaciado del block, el mismo mirando el auto de frente esta a la izquierda del block, casi contra la caja de cambios.

http://i1241.photobucket.com/albums/gg506/sierpien2/F8D66A0D-A3D6-4A34-848C-DBAE57C4ED7B_zpssueq8nm3.jpg

Como el auto, tenia un perdida de agua, desde que lo compre completaba con agua destilada hasta solucionar el problema. Al sacar el agua y para mi sorpresa, el dueño anterior, hizo un excelente mantenimiento del circuito de agua, la misma salio transparente y sin rastro alguno de oxido!!

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Despues de vaciado todo, limpie con cepillo de alambre el tornillo, y lo pinte de un color visible, para verlo mas facilmente y para que no se oxide.

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De todas maneras voy a cambiarlo, ya que la cavitacion de todas maneras hizo de las suyas en el:

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Tambien conviene tener a mano el manual, para revisar detalles, yo uso dos, un Haynes, y el TIS de BMW, este ultimo es el programa original que se usa en los talleres oficiales se pone el chasis del auto y saltan todas las informaciones tecnicas y manuales mecanicos relacionados con el auto.

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Después que esta todo drenado, colocamos el tornillo del block, y apretamos a 25nm con un torquimetro.

http://i1241.photobucket.com/albums/gg506/sierpien2/AAF12480-44D4-437A-A8AC-BB7ABB5DB920_zpsibrut9wo.jpg

Despues sacamos el tornillo de purga del radiador, vamos llenando el deposito, ponemos en marcha el auto y esperamos que salga el aire por ese tornillo, ni bien empieza a salir refrigerante colocamos el tornillo y ponemos el tapon.

http://i1241.photobucket.com/albums/gg506/sierpien2/771E1EA1-F73E-4208-A364-142357F0F4DE_zpsqnnunjh7.jpg

Despues que el motor esta a temperatura de trabajo, conviene, revisar el nivel y listo! quedo pronto!

http://i1241.photobucket.com/albums/gg506/sierpien2/D6303E71-E247-46A7-BC58-B35B561588F3_zpsjc77gm0d.jpg

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Re: Cambio de Refrigerante BMW E36, M40, M42

Muy buen brico.

Los tornillos esos siempre están así de comidos, ya he cambiado varios.

No menos importante es la arandela de 14mm, de aluminio, que es la que efectivamente evita las pérdidas.

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Re: Cambio de Refrigerante BMW E36, M40, M42

Gonza320 escribió:

Muy buen brico.

Los tornillos esos siempre están así de comidos, ya he cambiado varios.

No menos importante es la arandela de 14mm, de aluminio, que es la que efectivamente evita las pérdidas.


Voy a traer a través del club 2, el del M42 tambien esta igual sad

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Re: Cambio de Refrigerante BMW E36, M40, M42

La proxima vez que cambie voy a revisar la arandela de aluminio, no recuerdo que tuviera aunque debe ser que no le preste atencion.

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Re: Cambio de Refrigerante BMW E36, M40, M42

Muy buen brico!
P.D: que buen destornillado conseguiste wink

smile

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Re: Cambio de Refrigerante BMW E36, M40, M42

NachoParodi escribió:

La proxima vez que cambie voy a revisar la arandela de aluminio, no recuerdo que tuviera aunque debe ser que no le preste atencion.

Por lo general queda pegada en el block, yo la saque con intenciones de poner una nueva pero tuve que poner la vieja porque no me quedaban de esa medida.

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Re: Cambio de Refrigerante BMW E36, M40, M42

tito escribió:

Muy buen brico!
P.D: que buen destornillado conseguiste wink

Si, gracias a los atentos amigos de Motorhaus que dejaron ese destornillador en el vano motor del 114i, ahora  disfruto de un destornillador del juego de herramientas de taller original BMW tongue

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Re: Cambio de Refrigerante BMW E36, M40, M42

excelente laburo, imponente el detalle con que lo posteas

"At the end of the day I got involved in all this because I enjoy driving cars and driving them as fast as possible. If I was going to be remembered for anything I would like it to be for that."
Colin McRae

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Re: Cambio de Refrigerante BMW E36, M40, M42

Muy buenas a todos soy Mauricio en anterior dueño del amado!! Tortugon , siempre utilice refrigerante de buena calidad no los jugos que venden en varios lados , y siempre agua destilada siempre!, algo que tome como costumbre y que no cuesta nada hacerlo es, siempre que voy a hacer ruta  le pongo unos dos litros de agua destilada  conjuntamente con el liquido refrigerante , solo lleva 5 minutos y mantiene limpio tanto el radiador como el recorrido de refrigeración.
abrazo......

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Re: Cambio de Refrigerante BMW E36, M40, M42

Muy bueno Fede la verdad te pasas, el TIS tiene mucha buena informacion.
Yo le hice algo mas humilde a dos e36 que fue cambiar el tornillo purgador por uno de bronce porque los de plastico con el paso del tiempo terminan por romperse o "soldarse" por el calor.
Así creo que muchos más se animarían a hacerle cosas al auto, y bueno no está demás pero que bueno el mantenimiento del anterior dueño ese tipo de cosas te ahorran muchos dolores de cabeza.

M3 E30 - 1987 / M3 E46 - 2003 / 330e - 2017
"Yo no tengo ídolos. Tengo admiración por el trabajo, la dedicación y la competencia." Ayrton Senna