El caudalímetro es la válvula que regula solo el moderado, o el pasaje del combustible en todo momento???
Se puede regular???
Es cara en caso de tener que cambiarla???

Una cosa mas que agrego, es que al acelerar fuerte, al principio no sale con toda la fuerza. Luego de las 2000rpm si empuja salado.

Saludos

A travez del cadualimetro la computadora del auto puede calcular la mezcla aire nafta, que va al motor.

Poco para agregar a las buenas opiniones anteriores. Solo que revises agrietamiento en el "codo" de goma que va a la mariposa. Tiene que estar bien estanco ese conducto. Cualquier entrada de aire que no esté calculada modifica el comportamiento de la inyección (Hasta el sello del tapon de aceite!).

Suerte!

Mirá me pasa algo similar con un M10, ya le cambie las gomas de admision por las dudas no le alcance a ver grieta alguna pero ya tenian mas de 20 años asi que no estuvo demás.
Saque la valvula ICV, le cambie tambien sus gomas y aproveche a darle una limpiada con Carbuclean o cualquier limpiador de carburador lo agitas varias veces para que se ilmpie y dejas secar.
Ya que esta listo deberias al moverlo sentir como se mueve libremente sin traba alguna, si está así deberías de medio descartarlo como problema principal.
El auto con esto además tendrías que sentirlo mejor.
Por ultimo está el caudalimetro, el mio se nota que lo abrieron no alcancé a notar nada grave pero estoy buscando otro para cambiarlo, el problema es que a mi me hace ralenti en 1300 a 2000.
Aclaro que antes de todo esto el auto tiene el servicio al 100% para descartar lo que te dijeron antes de filtro, etc. También el tapon le cambie y volvi a pasar una manguera por un solenoide de control de vacio que habian puenteado al block del motor.