Estuve investigando un poco.

Las mordazas de los Volvo tienen que ser los del 240 turbo, no son exactas, hay que hacer unas leves modificaciones.
La mejora es que son un poquito mas grandes, o sea abarcan mas espacio en el disco y son de 4 pistones, por lo que hay que poner dos lineas de conductos, algunos sugieren usar un cilindro maestro de E12 y una "T" para repartir el liquido de freno.

Alguien que ya hizo la conversion y postio como hacerlo, lo pueder ver aqui.

Aprentemente lo hizo con llantas de 15", estoy mirando las fotos para ver que tanto espacio le sobra para ver si se puede hacer con llantas de 13"

Sigo buscando info.

Salute!

Interesante lo de las mordazas del Alfa... Para montar las mordazas de Volvo, tienes que suplementarlas donde apoyan en el cahcoh de la torre delantera...

Fijate Tato, estuve vendiendo unas mordazas delanteras de E21 323i... y nadie me ofreció

Todavia tengo las traseras....

Las vendí ... regaladas, las dos como en 80 USD.

El tema de suplementarlas, es que el eje del disco no coincide con el eje del espacio de la mordaza si la colocas a tope donde va sujeta en las torres, pero no se excatamente cuantos mm se necesita suplementar. En el caso del 2002, no es necesario suplementarlas.... por eso tuve que vender las mordazas del E21, porque ocurria el caso contrario... tenia que rebajarlas en los huecos donde van sujetas... asi que ni modos, tuve que venderlas porque no me servian.

Ahorras dolores de cabeza, y dólares de cabeza tambien... je je je, por todo, la mejor alternativa son las del 323i... Fede tiene razon!!